随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背景下(xià)，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达(dá)到了(le)董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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