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抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个敬畏是指什么？是敬畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责(zé)的。关(guān)于民(mín)航三个敬畏是指什么以及民航三(sān)个(gè)敬畏是指什么谁提出的，民航三个敬畏(wèi)是指什么意思(sī)，中国民航三个敬畏，民航三(sān)个敬畏的(de)含义，民航三个敬畏体现(xiàn)了(le)什么等问题，小编(biān)将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的知识答案：

民航三个敬畏是什么(me)时候提(tí)出的(de)

　　民航(háng)三个(gè)敬畏在2020年(nián)4月14日(rì)提出(chū)的。

　　2020年4月14日(rì)召(zhào)开(kāi)的“4月民航安全(quán)运作形势分析会”上，冯正霖局长提(tí)出了以“敬畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)”为内核的(de)三个(gè)敬畏(wèi)。

　　“敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责(zé)”是贯彻落实科学(xué)发展观的思想(xiǎng)要求、是科学向上(shàng)的积极态度。敬畏生命是出发点，也(yě)是落脚点，是落(luò)实“生(shēng)命高于一切(qiè)，责任重于泰山、一切(qiè)服从安全”的根本体现。

民航三个敬畏是(shì)指什么

　　是敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　民用(yòng)航空，是指使(shǐ)用(yòng)航空器从事除(chú)了(le)国防、警察(chá)和海关等国(guó)家航空活动以外(wài)的航空活(huó)动，民用航空(kōng)活动是(shì)航空活动的一(yī)部分，同时以使(shǐ)用航空器界(jiè)定了(le)它和航空制(zhì)造业的界限，用(yòng)非军事(shì)等性质(zhì)表明了(le)它(tā)和军(jūn)事(shì)航(háng)空等国家(jiā)航空(kōng)活(huó)动不同。

　　安全是民(mín)航(háng)业(yè)的生命线，保障国家(jiā)和旅客(kè)生命财产的安全是民航安全检查的(de)根本目的。

　　白(bái)云(yún)安检人要牢固树立敬畏(wèi)生命(mìng)意(yì)识，敬(jìng)畏自己的生命(mìng)，敬(jìng)畏他人的生命，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来约(yuē)束自己(jǐ)，认(rèn)真对待每一个检查环节，每一个工作(zuò)细节。

　　真正(zhèng)做到把对生命(mìng)的敬(jìng)畏融入(rù)到队伍(wǔ)的安全教(jiào)育、文(wén)化培育和(hé)作风建设中(zhōng)，细化到(dào)各(gè)个环节的岗(gǎng)位责任和作风要求(qiú)中(zhōng)，不(bù)断强(qiáng)化安全思维，端正(zhèng)态(tài)度，建立更加(jiā)强(qiáng)实(shí)的安全壁垒，才能实现民航(háng)业(yè)敬畏生命(mìng)的价值追求，满(mǎn)足保障旅(lǚ)客出(chū)行安全(quán)的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行规律，是(shì)安(ān)全理(lǐ)论与实践经(jīng)验的高度统(tǒng)一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一(yī)个(gè)企业的(de)规模越大，就越需(xū)要(yào)规章制度的(de)支撑，依靠规(guī)章(zhāng)制度管(guǎn)理(lǐ)把规(guī)矩挺在(zài)前面。

　　就民航而言，每一个行(xíng)业工种(zhǒng)，每(měi)一(yī)位从业人员，都面临着(zhe)几本甚至几十本的规(guī)则章程需要(yào)了(le)解，学习(xí)，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的是在每一次的工作中(zhōng)把错误、危(wēi)险、隐患降至(zhì)最(zuì)低。

　　只有(yǒu)对这些(xiē)规则章程心(xīn)存敬畏，才能把(bǎ)自己所(suǒ)涉及工作做扎实(shí)，做细致，做到(dào)精(jīng)益(yì)求精。

　　民航安检工(gōng)作坚(jiān)持安全第一、严格(gé)检查、规(guī)范执勤的原则(zé)，是高度依赖严格(gé)规章制(zhì)度运(yùn)行的(de)行业。

　　规章制度是我们安(ān)检工作(zuò)的底线、红线。

　　我(wǒ)们要严格遵(zūn)循(xún)规章制度，不越底线(xiàn)，不踩红线，将规章中的(de)每一个细(xì)节(jié)都融入到工作中去，将规章(zhāng)要(yào)求与实际行动相统一，通过深(shēn)化作(zuò)风建设，努力把规章外在的强制要求转化为员工内(nèi)在的自我约(yuē)束，使其养成(chéng)敬畏(wèi)规章的自觉性，真正做到(dào)按章操作，真正(zhèng)做(zuò)到令行禁止，才能(néng)确(què)保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

航空

　　航空，是(shì)一种(zhǒng)是(shì)复杂(zá)而有战(zhàn)略意义的人(rén)类活(huó)动。

　　指(zhǐ)飞(fēi)行器(qì)在地(dì)球大(dà)气层(空气空间)中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业(yè)制造(zào)、公共(gòng)运(yùn)输、航空(kōng)运动、国防(fáng)军事、政府管理等众多领域。

　　通过对于空气空间和飞(fēi)行器(航空(kōng)器)的利用，航(háng)空活动可以细分为众多独立的行(xíng)业和领域(yù)，典(diǎn)型的比如航空制造业、民用航空业等等(děng)。

　　常常(cháng)可以见到人们从各(gè)自(zì)的领域使用这(zhè)一词语，这一词语的内涵及其丰富和(hé)多变。

　　人类(lèi)早就萌发了(le)上(shàng)天飞行的(de)强烈愿望，例如中国嫦娥奔(bēn)月神话传(chuán)说、风(fēng)筝的发明。

　　19世纪，许多人制造(zào)出(chū)一些不用发(fā)动(dòng)机的(de)滑翔机来飞行(xíng)，热(rè)气球、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱(lái)特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功试飞(fēi)，但有人认为克雷芒·阿德尔才(cái)是真(zhēn)正的飞机发(fā)明者。

民航三个敬畏(wèi)是指什么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生(shēng)命，就要把(bǎ)人的生命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是(shì)要坚持(chí)安全重于泰山，始(shǐ)终(zhōng)把安全(quán)生产摆在首要位(wèi)置，树牢安全发展理念(niàn)，层(céng)层压(yā)实(shí)安全责(zé)任，深入排查整治各类安全(quán)风(fēng)险(xiǎn)，坚(jiān)决克服(fú)各(gè)种侥幸(xìng)心理和(hé)变通思维，坚决(jué)守住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，就(jiù)要从平时(shí)养成抓起，坚持业务技能与规(guī)章学习同抓共管(guǎn)，不断强化规章(zhāng)学习，深化理解认(rèn)知，深刻把握(wò)工作规律，不断精(jīng)进专业技能，做到保障飞行更加(jiā)自信(xìn)、技(jì)能运用(yòng)更加自如、特情处置更有把握(wò)、危急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责，体现了民航人的职(zhí)业(yè)操守(shǒu)，是岗位责任(rèn)和专(zhuān)业(yè)能力(lì)的高度统一。

　　作为保障国家(jiā)政(zhèng)治(zhì)安全和经(jīng)济(jì)安全的特殊部门，空管(guǎn)的职(zhí)责就是以更好的安全水平、更优的空管(guǎn)服务、更(gèng)高的运(yùn)行效率、更强的保障能(néng)力服务好(hǎo)国(guó)家战略和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德(dé)

　　生命之(zhī)轻何(hé)其轻？轻若鸿毛(máo)；生(shēng)命之重何其重？重若(ruò)泰(tài)山(shān)。

　　我(wǒ)们不能承受生命之(zhī)轻，也无(wú)法(fǎ)承(chéng)受生命之(zhī)重(zhòng)，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生命(mìng)线，在安全管理的问题上，任何时候、任何环节(jié)的麻痹大意都是对旅客、对我们(men)自身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年(bù)经意的疏忽、大(dà)意，结果可能让我们面(miàn)对难以承(chéng)受的生(shēng)命之痛。