日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将资(zī)源投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理(huá)累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车(chē)和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒ孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理u)着强大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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