5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了(le)《关(guān)于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的(de)政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及(jí)的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原(yuán)重汽没(méi)能(néng)被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便(biàn)于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其(qí)实现归(guī)母净利润300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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